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三角輪胎新品開發辟蹊徑

市場缺什么,三角輪胎就研發什么,行業趨勢向哪兒走,三角輪胎就搶先一步做預研。

眼下,三角輪胎工程胎設計團隊,正在籌劃新產品的開發。

相比于普通輪胎,冬季胎的研發更復雜。設計完成后,還要在室內實驗室進行競品對比測試、礦車裝車性能測試等。

三角輪胎工程胎技術帶頭人劉亮亮說:“新產品預計十月份就要上市,我們正加班加點趕工期。”

走差異化創新道路

冬季胎作為三角輪胎的拳頭產品之一,近年表現十分亮眼,產品更新迭代加快,市場范圍愈發廣闊。

據介紹,從發現市場、分析市場、引領市場著手,2006年,三角輪胎就確立冬季胎產品這個“賣點”。隨后,這家企業對標全球最高標準,堅定方向潛心攻關,大手筆布局冬季胎市場。

他們從乘用車試水,隨后,商用車和工程車的雪地、冰地輪胎產品依次鋪開,逐步實現冬季輪胎細分市場全覆蓋。

目前,其冬季胎產品已開發一百多個品種,覆蓋了全系列輪胎,暢銷北歐、俄羅斯、加拿大等十幾個國家。

此外,三角輪胎還主持制定了乘用車和商用車冰雪地輪胎的兩項國家標準。

市場缺什么就研發什么

市場缺什么,就研發什么,行業趨勢向哪兒走,就搶先一步做預研。三角輪胎正在開發的新款雪地工程子午胎,就是對這一理念的實踐。

劉亮亮介紹稱,在慣性思維中,只有乘用車、商用車才會追求舒適性,工程車就像大力士,能干就行。然而,他們在加拿大調研后卻發現,工程車的個性化需求亟待解決。

緊接著,三角輪胎開始研發舒適型、操控佳、牽引性強的工程子午冰雪地輪胎。“這種產品很受加拿大、北歐等市場歡迎。”劉亮亮表示。

新增長點正在形成

輪胎功能性越強,研發難度越大,花紋、配方的復雜程度就呈指數級增長。

盡管如此,三角輪胎一直按照“研發一代、儲備一代、生產一代”的原則,不停歇進行產品迭代。

近年來,該公司的冬季胎產品規格,一直以年均5-10個的速度增加,2019年更是一次性增加19個新規格。

今年,自從節后復工以來,三角輪胎各生產線均滿負荷生產。

他們針對不同市場開發升級了新產品,如針對中歐市場的高性能TW401雪地輪胎系列產品、在北歐極寒地區使用的TI501鑲釘輪胎系列產品。

這些輪胎將在下半年陸續上市,一個新的增長點正在形成。

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文章來源:輪胎世界網

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