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疫情令輪胎和橡膠企業雪上加霜

目前,輪胎世界網在與企業溝通中獲悉,日前發生的新冠肺炎疫情,給橡膠和輪胎企業的生產和資金鏈,造成了很大影響。

其中有些企業,可能會因為此次疫情導致破產。

生產困難增加,資金鏈承壓

這次疫情發生后,許多橡膠和輪胎企業,很快就感受到巨大壓力。

據輪胎世界網了解,不少企業尤其是中小企業,正面臨著以下問題。

其一,推遲復工、外地員工被隔離期間,企業仍然不得不支出多項固定費用,包括租金、貸款利息等。

其二,延期復工期間,企業是否要支付員工工資?各地標準不一,其中部分地區要求企業自行支付工資。

其三,新冠肺炎患者、疑似病人,被采取隔離治療、隔離觀察等措施,不能正常工作的員工,企業也應當支付工資。

上述種種情況,導致一些私營橡膠和輪胎企業的資金鏈條,已經處于緊繃狀態。

同時,疫情還帶來額外的人工開支,加上復工推遲、訂單交付延誤,疫情防控期復產的防護成本,隨之大大提高。

這些困難,對原本就處于困境的企業來說,無異于是雪上加霜。

在此情況下,資金鏈一旦發生斷裂,某些企業就可能面臨破產。

下游汽車市場需求收縮

在自身生產陷入危機的同時,輪胎和橡膠企業還遇到了另一個大問題。

其下游汽車市場,正面臨著極大的需求考驗。

疫情最重的湖北省,汽車產量占全國的8.8%,2019年位列全國第四。

相關數據顯示,截至2018年底,湖北省汽車制造業規模以上企業,達到1482家。

其中,疫情發源地武漢,作為中國四大乘用車基地之一,匯集了美、日、法、英、國產五大車系。

中國第二大汽車集團東風汽車就坐落在武漢,其擁有多家中外合資車企。

日前,神龍汽車表示,正式復工時間不早于2月14日。

本田(中國)相關負責人表示,東風本田復工時間暫定為2月14日。

其在武漢擁有3座工廠。

此外,東風雷諾、東風乘用車、東風商用車等,都相應推遲了復工時間。

除湖北省外,2019年汽車產量位列前三的廣東省、吉林省和上海市,也都延遲復工。

多家跨國車企和零部件企業,都安排撤離外籍在華員工,并延遲或取消員工前往中國的出差計劃。

韓國、日本、印度等國家的部分汽車企業,正制定暫時停產、尋找替代供應商等決策,以應對中國疫情對供應鏈帶來的影響。

據分析,肺炎疫情的沖擊,對2019年本就下滑的車市來說,可謂是當頭一棒。

輪胎世界網認為,這種危機,會很快傳導到產業鏈上游企業,進一步加大橡膠和輪胎企業的生存困難。

(本文為輪胎世界網原創作品,轉載請注明來源:輪胎世界網)

文章來源:輪胎世界網

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