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青島輪胎布局海外節奏明顯加快

今年,如果想跟山東青島幾家輪胎企業的老板們見個面,多半會收到工作人員的回復:領導大部分時間在東南亞工廠。

在貿易摩擦影響持續、“一帶一路”政策紅利釋放的當下,青島橡膠輪胎企業布局海外產能的節奏明顯加快。

掀起新一輪海外建廠高潮

11月18日,由賽輪集團和固鉑公司成立的合資公司ACTR輪胎公司,在越南西寧省正式開業。

該公司于今年3月1日破土動工,10月就完成了第一條輪胎下線,11月正式投產,整個建設周期僅8個月。

項目開工前,他們把預投產時間定在2020年,面對國內嚴峻的出口形勢,工廠建設明顯提速。

就在同一天,雙星集團公布了巴基斯坦合資工廠項目簽約情況。

11月13日,雙星與巴基斯坦MSD輪胎橡膠公司、大宇巴基斯坦巴士服務有限公司,在巴基斯坦伊斯蘭堡總理辦公室簽署合資協議。

三方將成立合資公司,在巴基斯坦建設年產子午胎700萬套的輪胎工廠。

這是中國輪胎企業在巴基斯坦的第一個合資輪胎工廠,計劃于2021年底投產。

青島森麒麟輪胎則釋放出擬在泰國建第二家工廠的重磅消息。

據森麒麟董事長秦龍近日透露,其泰國工廠產能遠不能滿足訂單需求。他們計劃在該廠附近再建一座智能化工廠,使泰國基地總產能達到每年1800萬條左右。

超前謀劃 海外產能優勢凸顯

青島橡膠輪胎企業在海外產能布局上超前謀劃,走在全國前列,也因此較早嘗到了海外產能釋放帶來的甜頭。

根據山東省橡膠行業協會統計,截至2018年底,在國外建廠的山東橡膠輪胎企業達到了8家,占全國的80%以上,其中青島占了4個。

賽輪是第一個在國外建廠的輪胎企業,其越南工廠于2013年建成投產。

2017年年末,該廠半鋼胎產能達1000萬條;120萬條全鋼胎于2018 年正式達產,并貢獻利潤;2019年,又有每年5萬噸非公路輪胎達產。    

森麒麟輪胎首個海外輪胎廠于2015年在泰國立盛工業園建成投產,建設規模為年產1200萬條高性能半鋼子午胎。

2018年7月,雙星正式控股錦湖輪胎。錦湖輪胎在全球擁有8個生產基地和5個研發中心。

青島福臨輪胎2016年開始在馬來西亞建廠。其年產60萬條全鋼胎、300萬條半鋼子胎工廠,在2018年底投產。

青島輪胎企業的海外布局戰略,有效規避了國際貿易壁壘,提高了國際市場占有率,甚至在國內輪胎行業整體低迷的考驗下,創造了產銷量逆勢增長的業績。

海外產能布局,是青島輪胎企業加快國際化進程,向全球一流輪胎企業邁進的必經環節。

文章來源:青島日報

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